Homem até os 20 anos: Avião de Papel. Apenas voos rápidos, de curto alcance e duração. Em geral, decola com o auxílio da mão do dono. Dos 20 aos 30 anos: Avião de Caça Militar. Sempre a postos, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar várias missões, mesmo quando separadas por curtos intervalos de tempo. Dos 30 aos 40 anos: Aeronave Comercial de Voos Regionais. Mantém horários regulares. Destinos bastante conhecidos e rotineiros. Os voos nem sempre saem no horário previsto, o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela. Dos 40 aos 50 anos: Aeronave Comercial de Voos Internacionais. Opera em horário de luxo. Destinos de alto nível. Voos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas satisfeita. Dos 50 aos 60 anos: Aeronave de Carga. Preparação intensa e muito trabalho antes da decolagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e proporciona menor conforto durante a viagem. A clientela é composta majoritariamente por malas e traquitanas diversas. Dos 60 aos 70 anos: Asa Delta. Exige excelentes condições externas para alçar o voo. Dá um trabalho enorme para decolar e, depois, evita manobras bruscas para não cair antes da hora. Após a aterragem, desmonta e guarda o equipamento. Dos 70 aos 80 anos: Planador. Só voa eventualmente e com auxílio. Repertório de manobras extremamente limitado. Uma vez no chão, precisa de ajuda até para voltar ao hangar. Depois dos 80 anos: Aeromodelo. Só serve para enfeite.
Idade sexual dos homens e os aviões
